2026 wird zum speziellen Reisejahr. Wir sind ziellos gestartet.
Mittwoch, 6. Mai 2026, Makkum, Aussenhafen
Rundherum Segelschiffe, weil bei uns keine Stange in den Himmel ragt, fühlen wir uns ein wenig als Exoten. An Bord der NAJADE ist bereits die zweite Reisewoche angebrochen, Zeit also, um das Reisetagebuch zu reaktivieren.
Generell haben wir uns vorgenommen, in diesem Jahr kürzere Etappen zu fahren, und dafür länger an einem Ort zu ruhen. So auch heute. Wir schlafen in Bolsward etwas ausdauernder, sitzen ausgiebig am Zmorgetisch und bunkern noch Wasser (gratis). Die Gemütlichkeit bezahlen wir mit einer Zwangspause auf dem kurzen Hüpfer nach Makkum. Von 12 bis 13 Uhr machen die Brückenwärterinnen und -wärter bekanntlich Mittagspause, und wir drehen deshalb mangels freier Anlegemöglichkeiten Standgasrunden.
Es sind recht viele Charterboote unterwegs. In Makkum machen alle vor der Schleuse ins Ijsselmeer fest. Wir fahren als einzige weiter, an den imposanten Hallen des Schiffsbauers De Vries vorbei. Draussen vor Werft steht eine ablieferbereite Super-Mega-Luxusyacht, laut Google ein 120 Millionen Dollar teures Spielzeug eines Casinobesitzers aus Las Vegas. Wir zucken mit den Schultern, nö, tauschen wollen wir nicht.
Jetzt geniessen wir in der Marina Makkum den Sonnenuntergang und fühlen uns nicht mehr als Binnenschiffer, sondern eher als weitgereiste Seebären, denn die leichte Brise bringt den Geruch von Nordsee und Meer zu uns. Am Strand glänzt feiner weisser Sand, und ein paar Palmen vermitteln Karibikimpressionen. Doch die Palmen sind aus Plastik, ja, genau, Friesland ist doch viiiellllll schöner!
Donnerstag, 7. Mai 2026, Makkum-Harlingen
In der Nacht hat der Wind abgenommen, im Gleichtakt auch die Temperatur. Am Morgen ist es ziemlich kalt, so dass wir trotz Sonnenschein und blauem Himmel unten in der Küche essen. Die Versorgung in der Marina Makkum ist ausgezeichnet. Der Supermarkt im Hafengebäude verkauft frische Brötchen und Croissants, jeder Liegeplatz ist mit einem eigenen Wasseranschluss ausgestattet, auch Strom und Duschen sind inklusive.
Um 10 Uhr fahren wir los, genauso wie einige Segler. Diese überholen uns bald. Sie nutzen die steife Brise draussen auf dem Ijsselmeer, kalter Ostwind. Die letzte Hürde zum Wattenmeer ist die Lorentzsluis. Sie ist Teil des 32 km langen Abschlussdeichs, der das Ijsselmeer von der Nordsee trenn. Die Tore stehen offen, zwei Segelboote liegen bereits in der Kammer. Über Funk erhalten wir Bescheid, dass auch wir noch mitdürfen. Die Schleusung aufwärts ist eine Sache von ein paar Minuten. Vor uns das offene Meer, NAJADE hüpft ein wenig, nicht vor Freude, sondern wegen den steten Wellen, die nun direkt von vorne kommen.
Nach knapp zwei Stunden ist wieder Ruhe. Wir biegen mit dem Höchststand der Tide in den grossen Hafen von Harlingen ein und steuern die Tsjerk Hiddessluizen an, die uns wieder unter den Meeresspiegel befördert. Der Schleusenmeister winkt, wir sollen ganz nach vorne rutschen. Es komme noch ein weiteres Schiff in die Kammer. Von hinten schwimmt eine schwarze Wand heran und kommt immer näher und näher. Dann Stopp, volle Kraft zurück, ein paar Meter fehlen. Der Grosse muss wieder aus der Schleuse, und die Kleine schleust mit uns ganz alleine.
In Harlingen machen wir im HWSV-Jachthaven fest. Die Zufahrt ist ein wenig schmal, dahinter befindet sich eine lange, ruhige Gracht. Die freundliche Hafenmeisterin öffnet extra die Zugbrücke für die Zufahrt. Nun sind wir fast alleine, mitten in der Stadt. Morgen geht’s nach Terschelling, aber mit der Fähre.
Sonntag, 11. Mai 2027, Harlingen-Franeker
Der Ausflug auf die Insel Terschelling am Freitag war ein schönes Erlebnis. Die Fahrt mit der Fähre dauert etwa zwei Stunden. Bei Ebbe tauchen rundherum Sandbänke auf, das grosse Schiffe folgt dazwischen dem kurvigen und teils recht schmalen Fahrwasser. In unserem Ticket waren Velos oder Bus inbegriffen. Wir wählten den Bus und fuhren längs entlang der ganzen Insel von Wendeschlaufe zu Wendeschlaufe. Blauer Himmel, warme Sonne, Ferienwetter, die ersten Jungs stiegen bereits ins kalte Wattenmeer und wir genehmigten uns am Strand ein Glässchen kühlen Rosé.
Nach der Pause folgt die Arbeit. Der Samstag bot das klassische Beschäftigungsprogramm für die Eigner eines Stahlschiffs: Rost entfernen und Malen. Zusätzlich erhielt NAJADE eine neue Identität. Die AG-Nummer muss wegen des verpassten Vorführtermins nach drei Jahren weg. Neu sind wir mit der Schweizer Flaggenbestätigung und einer K-Nummer unterwegs. Statt Rheinfelden steht nun Basel als Heimathafen auf dem Heck.
Sonntag ist Muttertag. Mangels offener Bäckerei wird nichts mit frischen Brötchen auf dem Zmorgetisch. Ein kalter Wind bläst übers Wasser. Wir absolvieren eine kurze Etappe nach Franeker, um dort im ältesten noch funktionierenden Planetarium der Welt ein bisschen Wärme zu suchen. Das Museum bietet einen spannenden Rundgang und den Blick auf ein unglaubliches Räderwerk, das die Planeten an der Zimmerdecke darunter bewegt.
Montag, 12. Mai, Franeke-Leuwarden
Der Mai glänzt in Friesland weiterhin mit April-Wetter. Zwischendurch scheint die Sonne, dann treibt der kalte Nordwind die nächste Regenwand heran. Einfach ungemütlich. Das schlechte Wettermenü kontern wir auf der kulinarischen Ebene. Am Abend gibt's Fondue. Der hölländische Käse ermöglicht eine sehr gute Mischung, und weil das Sprit-Rechaud fehlt, improvisieren wir mit einem Dutzen Rechaukerzen.
In Leeuwarden steuern wir die Wester Stadtgracht im Prinsetuin-Park an. Die Liegeplätze mitten im Grünen sind gut belegt, wir kommen kurz nach Mittag an und finden eine freie Lücke. Wenig später klopft es an die Seitenscheibe. Zwei Zollbeamte machen eine Schiffskontrolle. Sie sind sehr freundlich und zurückhaltend und erkundigen sich nach unseren Reiseplänen. Wir legen alle gewünschten Dokumente und Papiere vor. Zum Abschluss erhalten wir einen Kontrollbericht und die Anweisung, innerhalb der nächsten 18 Monate die Niederlande, respektive den EU-Raum zu verlassen. Der Schiffsnachbar, ebenfalls unter Schweizer Flagge, gibt uns den Hinweis auf die einschlägig bekannte Boje WP6 in der Westerschelde vor Vlissingen. Sie liegt ausserhalb der 12-Meilen-Zone und ihre Umrundung wird angeblich vom Zoll als "Verlassen des EU-Raums" eingestuft, was eine erneute EU-Aufenthaltserlaubnis von 18 Monaten auslösen soll. Tönt einfach, doch der Blick auf die Seekarte zeigt, dass diese Bojen-Runde ab Vlissingen Hafen rund 80 km lang ist, was einem Tag motoren auf der oft unruhigen Nordsee entspricht.
Mittwoch, 13. Mai 2026, Leeuwarden-Grou
Die 2-Stunden-Fahrt nach Grou schaffen wir ohne einen einzigen Regenguss. Wenn das kein gutes Zeichen ist! Für unseren Aufenthalt entscheiden wir uns für den Hellingshaven. Die maximale Schiffslänge ist hier auf 12 Meter begrenzt, der Platz zum Manöverieren ist für uns etwas eng, aber das Anlegen klappt bestens.
Am Auffahrtstag erwarten wir die DENIA mit Susanne und André. Sie sind am Sonntag mit dem Auto in Ijrnsum angekommen und haben das Schiff aus dem Winterschlaf aufgeweckt. Um 11 Uhr passieren sie den Hellinghaven und suchen danach an der Kade eine freie Lücke zum Längsanlegen. Wir freuen uns auf das Wiedersehen und feiern dies an Bord der NAJADE mit einem ausgiebigen Apéro.
Und das Wetter: es bleibt wie es ist, nass und kalt, aber mit einer sehenswerten Wolkenkulisse am Nachthimmel, passend zur ebenso eindrücklichen Kulisse am abendlichen ESC-Halbfinal in Wien.
INFOS PLANUNG SOMMERREISE 2026
→ Google Maps mit Liegeplätzen (Karte von Binnenskipper Hachi Brüngger)
Allgemeine Infos, Nordsee
- Umfassende und aktuelle Linksammlung mit Häfen und Infos
- Wattenschipper
- Landesverband Motorbootsport Niedersachsen (Karten und Revierinfos)
- Planungschat Boote Forum
Infos Bremerhafen-Wilhelmshafen
- Hoher Weg, durchs Watt 1
- Hoher Weg, durchs Watt 2
- Wattsegler
- Videos von Julian Buss über das Wattfahren zwischen Cuxhaven und Wangeroge
- Juni 2023, Bericht ostfriesisches Wattenmeer
- Boote Forum, Inseln im Watt
- Das Buch dazu: Das Rätsel der Sandbank, von Erskine Childers
App für die Navigation in Tidengewässern
Friesland
Deutsche Übersetzung BRP (Binnenschifffahrtsreglement Neiderlande)